به نقل از «مهر»

کاهش ۳۰ درصدی تصادفات منجر به فوت در نوروز

تاریخ انتشار: ۱۳ فروردین ۱۴۰۳ | کد خبر: ۴۰۰۴۱۳۵۲

به گزارش خبرگزاری مهر، سردار سید تیمور حسینی در حاشیه بازدید از محورهای مواصلاتی استان قزوین و در جمع خبرنگاران اظهار کرد: استان قزوین به لحاظ موقعیتی که دارد یکی از استان‌های مهم و استراتژیک به لحاظ تردد و حمل‌ونقل است، از ویژگی‌های بارز این استان می‌توان به دارا بودن سهم بالایی از راه‌های آزادراهی و بزرگراهی در کشور اشاره کرد و همچنین بخش قابل توجهی از ترانزیت کشور از راه‌های مواصلاتی استان قزوین تردد می‌کند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی با بیان اینکه یکی از ایام بسیار حساس و پرتردد در کشور ایام تعطیلات نوروز است، عنوان کرد: مردم در این ایام تلاش می‌کنند با سفرهای نوروزی، خستگی یک سال را از تن به در کنند تا برای سال کاری پیش‌رو انرژی بگیرند.

این مقام ارشد انتظامی بیان کرد: ما تمام تلاش خود را معطوف می‌کنیم که از این ایام با کمترین مشکل و سانحه گذر کنیم، تلاش‌های خوبی در این زمینه در کشور انجام شده است.

رییس پلیس راهور فراجا با بیان اینکه تا امروز آمارها حکایت از کاهش حدود ۳۰ درصدی تصادفات منجر به فوت دارد، اضافه کرد: یکی از کارهای خوبی که از ابتکارات استان قزوین است استفاده از پتانسیل بخش خصوصی تحت عنوان گروه‌های جهادی در کنار پلیس است.

حسینی خاطرنشان کرد: زمانی که از راه‌های استان قزوین تردد می‌کنیم، استقرار گروه‌های جهادی تلاشگر و داوطلب را می‌بینیم که در کنار پلیس راه مشغول انجام وظیفه هستند، صمیمانه از تلاش همه بخش‌های خدمات‌رسان و گروه‌های امدادی شامل اورژانس، هلال‌احمر، راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای، آتش‌نشانی، امداد خودرو و پلیس راه و راهور تشکر می‌کنیم که تعداد آن‌ها در کشور بیش از ۸۷ هزار نفر است.

وی تأکید کرد: امیدواریم در پایان طرح نوروزی، زمانی که آمار رسمی از طریق مرجع ذیصلاح یعنی سازمان پزشکی قانونی اعلام می‌شود شاهد کاهش معنادار تصادفات به‌ویژه تصادفات منجر به فوت نسبت به سال گذشته باشیم که وقوع این اتفاق خستگی را به معنای واقعی از تن همکاران ما بیرون خواهد کرد.

این مقام مسوول تصریح کرد: علیرغم همه تلاشی که شده ما شاهد این بودیم که در طرح نوروزی در اثر ۵۷۴ فقره تصادف منجر به فوت، ما ۶۹۸ نفر از هموطنان خود را از دست دادیم.

وی اضافه کرد: تعداد این تصادفات نوروزی نیز قابل توجه است و ممکن است تعدادی از مجروحین نیز به‌دلیل شدت جراحات وارده در مراکز درمانی فوت کنند، به همین خاطر باید منتظر باشیم در انتهای طرح نوروزی آمار دقیق و صحیح توسط سازمان پزشکی قانونی اعلام شود.

حسینی یادآور شد: متأسفانه این تصادفات به دلیل غفلت‌های آنی رخ می‌دهد، اگر هموطنان عزیز از عجله و شتاب در رانندگی کم کرده و در مسیرهای طولانی استراحت کنند، حتماً آمار تصادفات به طرز قابل توجهی کاهش پیدا می‌کند.

این مسوول بیان کرد: عمده تصادفات ما به دلایل ساده ای همچون عدم رعایت سرعت مطمئنه و اصرار به رانندگی در وضعیت خستگی و خواب‌آلودگی است.

وی ضمن اشاره به افزایش جریمه‌های رانندگی اظهار کرد: به هموطنان عزیز توصیه می‌کنیم پویشی تحت عنوان نه به تخلف و نه به جریمه راه بیندازند، یعنی کاری کنند تا پایان سال جاری حتی یک ریال بابت جریمه‌های رانندگی به خزانه دولت واریز نشود، اگر این اتفاق رخ بدهد مطمئن باشید ما هم خوشحال خواهیم شد.

رئیس پلیس راهور فراجا عنوان کرد: هموطنان عزیز بدانند که ما یک گام نسبت به حقوق مردم در ارتباط با ایمنی راه و ایمنی وسیله نقلیه عقب‌نشینی نخواهیم کرد، در سال جاری یکی از مطالبات جدی ما ازخودروسازان ارتقای ایمنی و استحکام بدنه است، قانونگذار این اختیار را به پلیس داده که در اجرای تبصره ۳ ماده ۱۴ قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی اگر کارشناس تصادف تشخیص داد که سهم راه و سایر مؤلفه‌ها در وقوع تصادف مؤثر بوده، این سهم تقصیر را اعمال کرده و به مراجع قضایی منعکس کند.

سردار حسینی بیان کرد: در همه دنیا مجازات‌هایی که در ارتباط با تخلفات رانندگی است بسیار بالاست، ما در این زمینه مطالعه تطبیقی انجام داده‌ایم که در کشورهای مختلف جریمه هر تخلف نسبت به درآمد سرانه آن کشور درصد قابل توجهی است، بنابراین لازم است نظارت‌ها و کنترل خود را بر عامل انسانی تقویت کنیم، حتماً مطالبه جدی در رابطه با خودروو راه ایمن نیز خواهیم داشت و در این مطالبه که در راستای احقاق حقوق عامه است ذره‌ای عقب‌نشینی نخواهیم کرد.

کد خبر 6066256

منبع: مهر

کلیدواژه: سید تیمور حسینی پلیس راه قزوین زندگی با آیه ها بوشهر ماه مبارك رمضان مسطورا شب قدر شب های قدر تبریز کرمانشاه قرآن محفل قرآنی امام حسنی ها خطبه های نماز جمعه مسافران نوروزی ایلام عکس استانها استان قزوین منجر به فوت پلیس راه

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۴۰۰۴۱۳۵۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

پلیس علت اکثرتصادف‌های رانندگان ایرانی را فاش کرد

به گزارش همشهری آنلاین، پشت چراغ قرمز و یا ترافیک‌های طولانی دیگر نگاه‌ها به سمت خودروی کناری نیست و بیشتر سرنشینان سرشان توی گوشی همراه است، اما همیشه اوضاع به همین آرامی پیش نمی‌رود و گاهی زمانی که نگاهت به جای جاده به صفحه گوشی همراهت است، یک عابر شتابان جلوی ماشین سبز می‌شود و آن وقت است که کنترل خودرو مشکل می‌شود.

آنطور که پلیس راهور گفته، بیشتر تصادفات به‌خاطر بی‌توجهی به جلوست و استفاده از هر چیزی که باعث حواس‌پرتی راننده شود ممنوع است. حالا آن چیز می‌خواهد خوردن و آشامیدن باشد یا استعمال دخانیات و استفاده از تلفن همراه. اما در این بین تلفن‌های همراه سهم بیشتری در حواس‌پرتی راننده‌ها دارند.

طبق آمار پلیس، یکی از دلایل اصلی افزایش تصادفات استفاده از تلفن همراه و مکالمه با آن حین رانندگی است؛ چیزی در حدود ۴۶درصد و این موضوع حتی بدون استفاده از هندزفری نیز اتفاق می‌افتد. همچنین ارسال پیامک توسط رانندگان نیز به میزان ۳۷درصد در بروز تصادفات نقش دارد. مکالمه با هندزفری ۲۷ درصد، استفاده از نوشیدنی‌های غیرمجاز و مصرف روانگردان‌ها ۱۳ درصد و مصرف موادمخدر نیز ۲۱ درصد در میزان و دلیل تصادفات مؤثرند.

تحقیقات نشان داده که خطر تصادف موقع استفاده از تلفن همراه، ۴ برابر خطر تصادف در حالت عادی است. این خطر با افزایش سن راننده بیشتر هم می‌شود و متأسفانه به میزان تجربه راننده در کنترل وسیله نقلیه هم ارتباطی ندارد. خطر تصادف در فاصله کوتاهی پس از برقراری تماس (مثلا ۵ دقیقه اول) به‌مراتب بیشتر است، این در حالی است که پس از گذشت ۱۵ دقیقه از پایان مکالمه به یک چهارم می‌رسد. علاوه بر این، خطر تصادف در هنگام مکالمه در بزرگراه‌ها به‌مراتب بیشتر از جاده‌های شهری و سرعت کم است.

بیشتر بخوانید: مرگبارترین اتوبان‌های تهران را بشناسید خودروها ایمن می‌شوند؟ تهرانی‌ها در این ساعات رانندگی نکنند چون...

جالب است بدانید که در سایر کشورهای دنیا محدودیت‌های مختلفی در مورد استفاده از تلفن همراه حین رانندگی اعمال می‌شود. در این کشورها رانندگان حتی موقع ایستادن پشت چراغ قرمز هم حق استفاده از تلفن همراه را ندارند. با وجود اینکه در ایران هم صحبت کردن با تلفن همراه حین رانندگی به‌کلی ممنوع است ولی به‌دلیل مشکلات موجود در نحوه اعمال قانون و نیز مزایای استفاده از تلفن همراه، کنترل دقیقی بر آن وجود ندارد.

آمارها نشان می‌دهد نیمی از رانندگان حداقل یک‌بار در وضعی قرار گرفته‌اند که کنترل وسیله نقلیه خود را از دست داده‌اند و مرتکب اشتباهاتی مثل عبور از چراغ قرمز، تغییر مسیر بدون توجه به دیگران، انحراف به سمت حاشیه جاده و سرعت بیشتر یا کمتر از حد مجاز شده‌اند که تلفن همراه به‌عنوان یکی از پدیده‌هایی که به‌ویژه در یک دهه اخیر به نحو گسترده‌ای وارد زندگی مردم شده است، سهم زیادی در این تخلفات داشته است. در ترافیک یا در فاصله چندثانیه‌ای که رانندگان پشت چراغ قرمز متوقف هستند، آنقدر سرگرم تلفن همراه خود و فضای مجازی می‌شوند که حتی کشیدن ترمز دستی را موقع توقف فراموش و با خودروی جلویی برخورد می‌کنند.

در نهایت اینکه باید با آموزش‌های لازم و فرهنگسازی‌ در زمینه خطرات استفاده از این وسیله و همچنین تدابیر سختگیرانه‌تر توسط دستگاه‌های متولی، جلوی این حرکت خطرساز را گرفت، چرا که گاهی نخستین اشتباه در رانندگی آخرین اشتباه خواهد بود.

کد خبر 848110 برچسب‌ها خبر مهم خودرو موبایل تصادف